Договорная
Все заявки поступают на завод-производитель.
С вами свяжется представитель завода
С вами свяжется представитель завода
- Мощность, л.с.
- 250
- Масса, т
- 17
- Трансмиссия
- Механическая
Обсудить на форуме
АО "Петербургский тракторный завод"
198097, Санкт-Петербург, пр. Стачек, д. 47
198097, Санкт-Петербург, пр. Стачек, д. 47
ОСНОВНЫЕ ПАРАМЕТРЫ К-703МА-ДМ15
- ДВИГАТЕЛЬ
- ЯМЗ-238НД4
- Номинальная мощность, кВт (л.с.)
- 184(250)
- Эксплуатационная мощность, кВт (л.с.)
- 173(236)
- Номинальная частота вращения, мин.-1
- 1900
- Максимальный крутящий момент, Н.м (кгс.м)
- 1108(113)
- Система охлаждения двигателя
- Жидкостная, закрытого типа, с принудительной циркуляцией охлаждающей жидкости ("Тосол А-40М" ТУ 6-57-95)
- Предпусковой подогрев двигателя котлом обогрева при низких температурах (при t от -10...-40 град С)
- ПЖД-30
ТРАНСМИССИЯ
- КПП – механическая, с переключением четырех передач без разрыва потока мощности в пределах каждого из четырех режимов (16 скоростей переднего и 8 скоростей заднего хода)
- Скорости движения при номинальной частоте оборотов двигателя и отсутствии буксования, км/ч
- "Передний ход – 0,0...30,0
- Задний ход – 0,0....23,0"
- Скорость движения при номинальном (5 т) тяговом усилии, м/с (км/ч)
- 2,1 (7,58)
- Подмоторный и грузовой мосты – ведущие, грузовой мост - отключаемый
- Межколесный дифференциал – самоблокирующаяся двухсторонняя зубчатая муфта свободного хода
ХОДОВАЯ ЧАСТЬ
- Подвеска мостов
- Жесткая
- Шины промышленные
- 28,1-25 ДФ-16А 176А8 (НС18) (повышенной проходимости в условиях бездорожья)
- Ободья
- разборные
- Рабочие тормоза
- сухие, колодочного типа с пневмоприводом
- Стояночный тормоз
- колодочно-дисковый с пневмопружинным приводом
ТИП КАБИНЫ И ЕЕ ОБОРУДОВАНИЕ
- Двухместная цельнометаллическая, защитная, со встроенным каркасом безопасности, с термовиброшумоизоляцией, подрессоренным сиденьем для водителя по ГОСТ 20062 и дополнительным сиденьем для пассажира, двумя отопителями, стеклоочистителями передних и задних стекол, вентилятором обдува передних и задних стекол, тонированными стеклами, солнцезащитным козырьком для оператора, зеркалом заднего вида и двумя наружными зеркалами, теплоизоляционными и резиновыми ковриками, пепельницами.
БУЛЬДОЗЕРНОЕ ОБОРУДОВАНИЕ
- Устанавливается на грузовой полураме.
- Высота отвала, мм
- 1430
- Ширина отвала, мм
- 4515
- Ширина по ножам, мм
- 3750
- Диапазон углов установки отвала при бесступенчатом регулировании, град.
- 27,0
- - в плане
- 0...55
- - резания
- 50...70
- - поперечного перекоса
- 25...0...15
- Наибольший подъем отвала над опорной поверхностью колес трактора, мм
- 1000
- Управление отвалом
- "бесступенчатое, осуществляется гидрораспределителем Р-160 (подъем – опускание; поворот в плане; поперечный перекос)
- и электрогидрораспределителем (изменение угла резания)"
- Давление жидкости в гидросистеме рабочего оборудования, МПа (кгс/см2):
- - максимальное
- 18,0…20,0 (180…200)
- - номинальное
- 16,0 (160)
- Расчётная длительность непрерывной работы без дозаправки топливом при загрузке дизеля по ГОСТ 19677, не менее
- 16 ч.
ДОПОЛНИТЕЛЬНАЯ КОМПЛЕКТАЦИЯ (по отдельному заказу)
- Кондиционер фирмы « Август»
- Автономный отопитель кабины фирмы «Webasto»
- Гидросистема управления поворотом фирмы «Danfoss».
Основное предназначение - строительство, содержание и ремонт лесовозных, снежных, снежно-ледяных автомобильных дорог, включая следующие виды работ:
- разработка и перемещение грунта прямым и косо установленным отвалом;
- планирование площадей;
- очистка дорожных канав;
- возведение земляного полотна в узких просеках;
- строительство и профилирование зимних дорог;
- расчистка действующих дорог от снега.
Главное отличие от БКУ - механическая КПП c переключением передач без разрыва потока мощности ("на ходу"), что позволяет с большей эффективностью его эксплуатировать в основном на операциях не требующих частого переключения вперед/назад и позволяет трактору двигаться с максимальной скоростью 31 км/час без ограничений.
Крыловидная форма отвала и возможность поворота на угол до 55 градусов (в плане) позволяет отбрасывать снег с дороги. С другой стороны, более легкий вес и особенности КПП делают ДМ-15 в сравнении с БКУ менее тяговитым - 50 кН против 80 кН (номинал).
ДМ-15 комплектуется опцией: тяговое устройство с крюком (фаркоп) позволяет буксировать прицепные средства для содержания зимников.
Последние новости
Российские производители дорожно-строительной техники сближаются с Белоруью на фоне санкционного давления
Меры по поддержке специализированного машиностроения России от Ассоциации "Росспецмаш" – Из газеты "Коммерсантъ"
СТРОЙДОРЭКСПО 2021 удалась!
Челябинский механический завод выпустил и провёл испытания эксклюзивной крановой установки
