Договорная
Все заявки поступают на завод-производитель.
С вами свяжется представитель завода
С вами свяжется представитель завода
- Мощность, л.с.
- 300
- Масса, т
- 14
- Трансмиссия
- ПТЗ, механическая, 16F-8R
Обсудить на форуме
АО "Петербургский тракторный завод"
198097, Санкт-Петербург, пр. Стачек, д. 47
198097, Санкт-Петербург, пр. Стачек, д. 47
Параметры К-744Р1 ПРОМ
- Двигатель
- ЯМЗ-238НД5
- Мощность номинальная, л.с.
- 300
- Коробка передач
- КПП ПТЗ, механическая, 16F-8R, четырехрежимная с гидравлическим переключением передач без разрыва потока мощности в пределах каждого из 4-х режимов и механическим переключением режимов.
- Ведущие мосты
- "Ведущие мосты унифицированные, с самоблокирующимися дифференциалами.
- Передний мост на рессорах с гидроамортизаторами, задний мост соединен с рамой жестко."
- Эксплуатационная масса, кг
- 14 900 (19 000 опция)
- База, мм
- 3750
- Длина, мм
- 7100
- Ширина, мм
- 2865
- Высота, мм
- 3845
- Шины
- 28,1R26
- Топливный бак, л
- "800
- По требованию заказчика может быть установлен бак меньшего объема (400 л)"
- Гидросистема рабочего оборудования
- Аксиально-поршневой насос 180 л/мин. Гидрораспределитель пятисекционный.
- Гидросистема рулевого управления
- Шестеренный насос 80 л/мин
- Рабочее оборудование
- Упрощенная гидравлическая навеска (аналог К-708)
- Кабина
- Теплошумоизолированная с каркасом безопасности (ROPS), с регулируемым тепловым режимом и вентиляцией. Двухместная, с центральным расположением сиденья водителя.
Промышленный тягач К-744Р1 ПРОМ - открывает новое поколение промышленной техники Кировец. В данной модели Кировца значительно усилены четыре ключевых потребительских свойства:
- комфорт
- проходимость
- тяга
- экономичность
Основное предназначение промышленного тягача Кировец К-744Р1 ПРОМ и конкурентное преимущество - это транспортировка грузов в условиях бездорожья и в смешанных дорожных условиях: весенняя распутица, непролазные колеи, мороз, сугробы и т.п.
Опции:
- Механизм отбора мощности
- Комплект сдваивания колес
- Чехол-утеплитель
- Доп. балласты
Существенные изменения произошли и в отношении комфорта оператора и его безопасности:
- Улучшена обзорность дороги и рабочего оборудования с места водителя.
- Наличие кондиционера и отопителя в базовой модели улучшает условия труда водителя.
- Наличие рессор значительно уменьшает вибронагрузки.
- Применение тормозных камер с энергоаккумуляторами повышает надежность тормозной системы в режиме стояночного тормоза.
- Чехол-утеплитель для работы в холодную погоду.
- шарнирно-сочлененная рама,
- полный привод,
- большие равновеликие колеса,
- блокируемый дифференциал,
- мощный турбодизель,
- тракторная трансмиссия,
- возможность дополнительного балластирования,
- комплект сдваивания колес
- и шины низкого давления.
Улучшение тяговых свойств и комфорта оператора увеличило производительность трактора. А применение в гидравлике трактора аксиально-поршневого насоса, который в отличие от шестеренных насосов автоматически подключается только по требованию системы, позволяет экономить мощность трактора и снижать расход топлива.
Последние новости
Российские производители дорожно-строительной техники сближаются с Белоруью на фоне санкционного давления
Меры по поддержке специализированного машиностроения России от Ассоциации "Росспецмаш" – Из газеты "Коммерсантъ"
СТРОЙДОРЭКСПО 2021 удалась!
Челябинский механический завод выпустил и провёл испытания эксклюзивной крановой установки
